CANAUX UTILITAIRES

Au Moyen-Âge, les canaux de la ville actionnaient les roues de nombreux moulins. Au XIXe
siècle, d’autres aménagements sont entrepris par les besoins de l’industrie, notamment le
canal du Rhône-au-Rhin.
Un premier port a été aménagé sur son cours devant la gare actuelle.
Devenu trop petit, l’ancien bassin a été déplacé en 1872 vers l’emplacement dénommé
« Nouveau Bassin », où d’importantes usines ont bordé ses rives.
Le canal de jonction, créé pour permettre la liaison entre le canal du Rhône-au-Rhin et ce
Nouveau Bassin est maintenant un lieu de promenade ombragé par des arbres.
Depuis la seconde moitié du dernier siècle, le nouveau et troisième port de Mulhouse se situe à
l’Ile Napoléon. Il est en relation étroite avec le port rhénan d’Ottmarsheim.
Le canal de décharge des eaux de l’Ill (son nom officiel), a été créé pour éviter définitivement les inondations à Mulhouse. Il a été précédé par l’érection d’une grande digue censée dévier les
crues, que nous rappelle la rue de la Promenade, ainsi que par un canal plus petit dénommé
Oberthorkanal parce qu’il partait de la Porte Haute ; son cours est aujourd’hui
matérialisé par le boulevard Roosevelt.
Le canal de décharge n’a jamais été utilisé ni pour la navigation ni comme canal usinier.

Un réseau de canaux répondant aux diverses nécessités de l’industrie.